????沈志云（1929.05.28- ）。機(jī)車(chē)車(chē)輛專(zhuān)家。湖南省長(zhǎng)沙市人。1952年7月畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機(jī)械系，畢業(yè)后留本校工作，現(xiàn)任西南交通大學(xué)一級(jí)教授，同濟(jì)大學(xué)顧問(wèn)教授。1957至1961年留學(xué)原蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院，獲技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位, 2017年俄羅斯圣彼得堡交通大學(xué)授予榮譽(yù)博士學(xué)位。1982年9月至84年1月在美國(guó)麻省理工學(xué)院當(dāng)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者。1991年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士，1994年當(dāng)選中國(guó)工程院院士。
????沈志云長(zhǎng)期研究車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及控制。1983年發(fā)表非線(xiàn)性輪軌蠕滑力模型,在國(guó)際上通稱(chēng)沈氏理論（SHEN-HEDRICK-ELKIN’S THEORY），至今仍被廣泛引用。1981-1991連續(xù)六次學(xué)術(shù)論文入選國(guó)際車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)協(xié)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)的大會(huì)宣讀論文。1993年被選為該協(xié)會(huì)第13屆學(xué)術(shù)委員會(huì)主席，主持召開(kāi)學(xué)術(shù)年會(huì)，并編輯出版“The Dynamics of Vehicles on Roads and on Tracks”一書(shū)。1989年，他研制成功我國(guó)第一臺(tái)無(wú)輪緣磨損的貨車(chē)徑向轉(zhuǎn)向架，1990年起由鐵道部示范性推廣，1995年獲鐵道部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。1988-1998的十年間，沈志云主持創(chuàng)建牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，研制成功機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，最高時(shí)速當(dāng)時(shí)可達(dá)450千米，現(xiàn)已提速至600km/h。該試驗(yàn)臺(tái)1998年獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，當(dāng)年被教育部評(píng)選為全國(guó)高校十大科技進(jìn)展之一，1999年獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。1997年他還獲得國(guó)家級(jí)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)。他指導(dǎo)的兩篇博士論文2000和2002年入選全國(guó)百篇最佳博士論文。2006-2011年擔(dān)任鐵道部高速列車(chē)技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新專(zhuān)家工作組組長(zhǎng)，期間并在其以后積極投入我國(guó)新一代高速列車(chē)的研究開(kāi)發(fā)，做出了重要貢獻(xiàn)。
